Перегрузочное оборудование для складов

Описание

Для организации быстрого и безопасного перемещения грузов между складом и транспортным средством, используется специальное оборудование, имеющее общее название — перегрузочные системы. Та часть здания и прилегающей территории, где непосредственно происходит загрузка и выгрузка автомашин является одним из важнейших звеньев в логистической цепочке продвижения товара. Это требует особого внимания на уровне проектирования.

Основными элементами перегрузочной зоны являются:

  • площадка маневрирования транспортного средства,
  • секционные ворота,
  • докшелтеры,
  • доклевеллер.

Площадка для маневрирования обеспечивает подачу автомашины к перегрузочному доку для производства работ по перемещению грузов.

В стандартном исполнении, при подаче автомашины под прямым углом, ширина дорожного покрытия от здания складского комплекса должна быть расчитана следующим образом: длина транспортного средства умноженная на 2 и прибавляем еще 2 метра.

В тех случаях, когда нет возможности обеспечить данное расстояние, используют угловые доки под 600 и 450.


Прямые доки



Угловые доки

Тип транспортного средства Длина ТС Минимальная ширина площадки 90 Минимальная ширина площадки 60 Минимальная ширина площадки 45
Газель 5 12 11 11
Бычок 7 16 14 14
КАМАЗ 10 22 20 20
Еврофура 18 38 33 33

Данные сведения приведены для тех случаев, когда перегрузочные доки расположены в ряд и их не менее 3-х. При этом возможен одновременный подход к каждому из них транспортного средства. Все другие случаи рассчитываются индивидуально. Для точной подачи транспортного средства к месту перегрузки, на площадке перед доком устанавливают металлические направляющие для колёс. Это обеспечивает сохранность оборудования и транспортного средства.

Секционные ворота

В стандартном исполнении все перегрузочные доки оснащаются секционными воротами с электродвигателем. Ворота, как правило, имеют размеры 2,5 х3 метра или 3 на 3 метра. Внутри помещения на воротный проём рекомендуется устанавливать тепловые завесы, а так же средства освещения кузова транспортного средства.

Доклевеллеры (Уравнительные платформы)

Это оборудование предназначено для того, чтобы погрузчик мог из помещения склада заехать в кузов транспортного средства и выехать обратно, перемещая груз. Управляемая гидравликой площадка не только служит своеобразным мостиком между складом и кузовом автомашины, но компенсирует перепад высот между полом помещения и полом кузова автомобиля. Погрузчики беспрепятственно проезжают в кузов, осуществляя быстрое и безопасное перемещение грузов.

Докшелтеры (герметизаторы проемов)

Обеспечивает герметичное уплотнение между погрузочным доком и кузовом автомобиля. Это позволяет сохранять стабильную температуру в помещении. Исключается попадание осадков. Различают герметизаторы со складной рамой, герметизаторы с жесткой рамой и надувные герметизаторы.

Перегрузочные тамбуры

Если нет возможности выполнить приямок под доклевеллер внутри помещения склада используют комплексную выносную конструкцию. Она устанавливается за пределы склада и включает в себя доклевеллер (уравнительную площадку), герметизатор проёма и секционные ворота. Различают прямые тамбура (90°). и наклонные (45° или 60°). Размеры тамбура определяются размером необходимого доклевеллеру.

Скоростные рулонные ворота

Скоростные рулонные ворота устанавливаются во внутренних помещениях. Они предназначены для изоляции помещений от сквозняков. Скорость открывания таких ворот 2 м/с. Закрываются ворота со скоростью 1м/с. Т.е. ворота высотой 3 метра откроются за 1,5 секунды и закроются за 3 секунды. В сумме это составит 4,5 секунды. Такая скорость позволяет сохранять тепло и микроклимат изолируемого помещения.

Особенности перегрузочного дока Аполло

Аполло имеет большой опыт по поставке, наладке и обслуживанию оборудования для перегрузочных доков. Нами устанавливалось оборудование практически всех известных в России торговых марок — DOORHAN, HORMANN, ALUTECH